Jovens morrem em acidente de carro minutos depois de se casarem

Casal estava a sair da conservatória quando colidiu com uma carrinha

Um jovem casal de estudantes morreu, esta sexta-feira, num trágico acidente de viação, no estado Norte-americano do Texas, poucos minutos depois de ter casado.

Conta o Mirror que Harley Morgan, de 19 anos, e Rhiannon Morgan, de 20, casaram-se numa cerimónia íntima, numa conservatória de Orange Couty. Quando saíram do local, Harley ia ao volante do seu Chevrolet, de 2004, e a sua recém-mulher sentada ao lado.

Assim que o casal entrou na estrada colidiu com uma carrinha Ford F-250, de 2015. Ambos foram declarados mortos no local.

A mãe do noivo e a irmã seguiam noutro carro, atrás do casal, e testemunharam o acidente. Ainda tentaram tirar os jovens do carro, mas já não havia nada a fazer.

Já o condutor da carrinha não sofreu quaisquer ferimentos. As autoridades investigam agora o acidente.

Transportes Marítimos

O sistema de transportes marítimos inter-ilhas padecia de um conjunto de constrangimentos em 2016: (1) reduzida frequência de ligações (na maioria das ilhas uma a duas vez por semana); (2) horários pouco adequados às necessidades dos utentes; (3) ligações pouco fiáveis; (4) companhias marítimas com situação financeira insustentável.

No período de 2008 a 2015, verificaram-se treze acidentes marítimos graves que resultaram na perda de onze navios: encalhe e afundamento F/B Barlavento na ilha do Fogo; encalhe de navio tanque PEONIA na zona Nordeste da ilha do Maio; encalhe do Rebocador “Leopard” na baía do Porto Grande; incêndio, explosão e afundamento navio “Dilza”; afundamento do F/B MUSTERU a Oeste da ilha de Santiago; encalhe do Navio “Terry Tres” na ilha de Santa Luzia; desaparecimento do navio Rotterdam quando efetuava a viagem Praia / Sal-Rei; colisão entre o Ferry Boat “Sal Rei” e o Navio Tanque “Cipreia”; encalhe do Ferry Boat Tarrafal na zona da Galé na baía do Porto Grande; encalhe do Ferry Boat “Pentalina B”; encalhe e afundamento do navio John Miller no Porto de Sal-Rei na Boavista; afundamento do F/B Vicente ao largo do Porto de Vale de Cavaleiros com a morte e desaparecimento de 15 pessoas; afundamento do Navio de pesca ITZIAR II, na baía do Porto Grande.

Qualquer destes naufrágios teria sido evitado ou minimizado o impacto ou gravidade se a Autoridade Marítima Nacional estivesse a funcionar em pleno, tivesse os meios humanos e materiais suficientes, e sobretudo se tivessem sido implementados de forma correta e no prazo alguns dos projetos setoriais, nomeadamente o VTMS(Vessel Traffic Management System).

Para assegurar a previsibilidade, regularidade e segurança no transporte marítimo inter-ilhas, o Governo do MpD fez em menos de três anos aquilo que em 15 anos o Governo de JMN não foi capaz de fazer: (1) a concessão do Serviço Público de Transporte Marítimo Inter-Ilhas para passageiro e cargas, mediante concurso público, numa solução que envolve um parceiro estratégico e armadores nacionais; (2) a operacionalização do Fundo de Desenvolvimento e Segurança dos Transportes Marítimos para financiar o sistema de segurança nos transportes marítimos e assegurar o financiamento das indemnizações compensatórias da concessão dos transportes marítimos durante a sua fase inicial deficitária; (3) a aprovação de nova legislação de acesso ao exercício da Indústria do transporte Marítimo e operações marítimo-portuários, obrigando a certificação das embarcações bem como a obrigatoriedade do seguro de casco e de responsabilidade civil; (4) a criação do Instituto de Prevenção de Investigação de Acidentes Aéreos e Marítimos, com sede em Mindelo, uma medida inovadora que une a atenção preventiva e investigativa de segurança dos dois setores reforçando assim a capacidade no setor marítimo com a disciplina sistémica do setor aeronáutico; (5) um maior foco e reforço na vertente de regulação técnica da autoridade marítima com a extinção da AMP e a criação do IMP (Instituto Marítimo Portuário).

São medidas importantes enquadradas na reforma do setor dos transportes marítimos com o objetivo de unificar o mercado nacional, dinamizar a economia das ilhas através do escoamento de produtos e da mobilidade de pessoas.

A unificação do mercado das ilhas através de transportes em condições de regularidade, previsibilidade, segurança, qualidade e rapidez, é uma das maiores reformas em curso no país.

Em 15 de Fevereiro de 2019, foi assinado contrato de concessão do Serviço Público de Transporte Marítimo Inter-Ilhas para passageiro e cargas em navios Ro/Ro/Pax com a Transinsular empresa vencedora do concurso. Em Maio, foi criada a Cabo Verde Interilhas, S.A., empresa que irá gerir a concessão, da qual 49% pertence a armadores cabo -verdianos. Início de operações em 15 de Agosto, ligando as ilhas com os navios Kriola, Liberdade, Praia d’ Aguada, InterIlhas e Sotavento. Em Outubro, chega um barco novo. Até 2021, chegarão mais 4 barcos, conforme previsto no contrato de concessão.

À semelhança de todas as opções e decisões relacionadas com as reformas económicas, o PAICV posicionou-se sempre contra, lançando suspeições, incitando a criação de um ambiente de contestação e desconfiança para que os armadores nacionais não participassem e para abortar o concurso para a concessão do serviço de transportes marítimo inter-ilhas.

Quais são os argumentos do PAICV?

(1) Armadores nacionais foram impedidos de participar no concurso. Falacioso. O caderno de encargos do concurso em nenhuma cláusula impedia a participação maioritária ou minoritária dos armadores nacionais. Antes pelo contrário, impunha que a sociedade adjudicatária tivesse um mínimo de 25% de capital social cabo-verdiano (sublinhe-se mínimo, o que quer dizer que poderia atingir os 100%), sede e administração principal em Cabo Verde.

O argumento é de tal forma falacioso, que alguns armadores nacionais concorreram; não foram selecionados como parceiro estratégico porque não cumpriam todos os requisitos previstos no caderno de encargos e programa do concurso. As exigências do concurso visavam dotar o país de um serviço público de transporte marítimo inter-ilhas com segurança, bons níveis de qualidade, disponibilidade, regularidade e continuidade. A capacidade para cumprir essas exigências tinha que ser demonstrada no Plano de Negócios (estudo de viabilidade económica e financeira); no Plano de Investimentos; na Frota a afetar à Concessão; no Plano de Exploração; no Plano de Manutenção; no Quadro de Pessoal; e no Plano de Formação Profissional.

(2) Falta de transparência. Falacioso. Todo o processo concursal para a concessão do serviço público é regulado por legislação aprovada durante a governação do PAICV: o Decreto-lei n.º 50/2015, de 23 de Setembro, que aprova o Regime Jurídico dos Contratos Administrativos; a Lei n.º 88/VIII/2015, que aprova o Código da Contratação Pública; e o Decreto-Lei n.º 16/2015, que aprova as bases de concessão da exploração do serviço público de transporte marítimo inter-ilhas. Houve várias reclamações, em doses anormais em processos concursais, o que atrasou em vários meses a conclusão. Todas as reclamações foram resolvidas e decididas nos termos da lei. Inclusivé, o Grupo Parlamentar do PAICV solicitou a constituição de uma comissão parlamentar de inquérito.

(3) O Governo decidiu financiar uma empresa estrangeira para assegurar os transportes inter-ilhas deixando os armadores nacionais de fora. Falso. Argumento cheio de má fé. A Transinsular venceu o concurso, constituiu uma sociedade com a participação de armadores nacionais em 49% do capital social, dando origem à empresa (concessionária) Inter-Ilhas. O contrato de concessão prevê indemnizações compensatórias como resultado do serviço público. Não se trata de um financiamento à concessionária, mas sim do pagamento das indemnizações compensatórias, apenas quando a tal houver lugar, efetuado após o encerramento das contas de cada exercício económico, depois de auditados por um auditor externo e aprovado pela entidade reguladora. Em sentido contrário, quando houver resultados líquidos positivos por parte da empresa concessionária, ela pagará uma renda anual ao Estado.

Mais uma vez, também nos transportes marítimos, o PAICV tem agido com má fé e apostado em minar a confiança dos investidores no país.

Capuchinho João Araújo celebra 40 anos de Sacerdócio

Ordenação Sacerdotal aconteceu a 26 de agosto de 1979, em São Nicolau

O Frei João Araújo está a celebrar 40 anos de Sacerdócio. As celebrações acontecem hoje na sua ilha natal.

Nascido em Cigana, pequena comunidade da Ribeira Brava, o Frei João Araújo ingressou na Ordem dos Frades Menores Capuchinhos pela via do saudoso Padre Gesualdo que o levou para Itália onde fez toda a sua formação religiosa.

Chegado a Itália, o jovem João ingressou no Postulantado em janeiro de 1966, no Convento dos Frades Capuchinhos Romanos na Cidade de Alatri, e cerca de seis meses depois entrou no Noviciado, no Convento dos Capuchinhos de Fiugi Cittá.

A 18 junho de 1967 professou na Ordem dos Frades Capuchinhos, seguindo-se depois para o Convento em Lendinara onde fez o Pós Noviciado.

Pelo meio à formação religiosa, o jovem de São Nicolau frequentou um curso Técnico de Agricultura no Instituto Agrónomo de Trecenta.

Terminado a escola secundária na Província dos Frades Capuchinhos em Roma, Frei João estudou Filosofia e Teologia na Pontifícia Universidade Lateranenses, em Roma.

Os Votos Perpétuos na Ordem de São Francisco de Assis acontece a 30 de novembro de 1972 e a 7 de janeiro de 1979 recebeu a ordem do Diaconato, na Basílica de São Lourenço Al Verano, em Roma.

Em junho de 1979, o Frei João conclui licenciatura na Sagrada Teologia e no dia 26 de agosto seria ordenado Padre, em Nossa Senhora do Rosário, sua Paróquia natal.

Um missionário

Desde a primeira hora que o Frei João se provou ser um missionário preocupado com o anúncio do Evangelho. Por onde passou, pregou Jesus Cristo e ensinou o carisma de São Francisco de Assis.

Dois meses após a sua ordenação, o Padre João desembarca no Fogo e trabalha na Paróquia de São Lourenço até 1981, sendo em fevereiro do mesmo ano transferido para a Cidade de São Filipe, com as mesmas funções de Vigário Paroquial nas Paróquias de Nossa Senhora da Conceição e de Santa Catarina.

Em 1984, é nomeado Pároco de Santa Catarina, e trabalha na formação dos Postulantes Capuchinho.

Em São Filipe leciona durante largos anos no Centro Catequético João Paulo II.

Ação social

Em paralelo à sua missão de Sacerdote, o Padre João desenvolve intensa atividade social na ilha do Fogo, tendo nos cerca de 20 anos de missão naquela ilha, construído “centenas”  de cisternas e promovido a plantação de muitas árvores de floresta nas zonas altas do Fogo.

Em São Lourenço sobretudo deixou marcas como Sacerdote e homem do povo, preocupado com o ensino e evangelização mas também com o crescimento do seu povo.

Em 1991 Frei João retorna aos estudos, em Roma, e faz uma especialização em Teologia Espiritual, na Universidade Franciscana e em 1993 obteve o Mestrado na Sagrada Teologia com a especialização em Teologia Espiritual Franciscana.

Em 1993 regressa a São Lourenço como Pároco e em 1999 muda-se para Porto Novo onde trabalha como Vigário Cooperador da Paróquia de São João Batista.

Missionário na Diáspora

Em julho de 2000, o Frei João vive uma nova experiência na sua vida de Padre-missionário junto das comunidades Cabo-verdianas de Boston e é durante aquela missão que em 2002 ele foi nomeado Consulente da Conferência Episcopal Americana para as comunidades Cabo-verdianas nos Estados Unidos.

Terminada a missão nos Estados Unidos, segue em julho de 2003 para Portugal onde trabalha como formador dos Noviços Capuchinhos, na Província Capuchinha.

Regressa a Cabo Verde em 2005 e foi colocado na Brava como Mestre dos Noviços Cabo-verdianos.

Em 2008 segue em missão para São Nicolau onde assume as Paróquias de Nossa Senhora do Rosário e Nossa Senhora da Lapa. Cinco anos depois foi transferido para o Tarrafal, na mesma ilha, e trabalha como Vigário Cooperador na Paróquia de São Francisco de Assis.

Também em São Nicolau a sua ação social foi evidente na construção de oito cisternas, na escavação de algumas nascentes de água, bem como na construção da estrada de Cigana, sem contar com várias obras na Igreja Paroquial e no Seminário.

Desde 2015 que o Frei está na Cidade da Praia como Mestre dos Postulantes Capuchinhos, e desempenha, em paralelo, as funções de Capelão do Hospital Central da Praia e Militar da Terceira Região das Forças Armadas.

As celebrações de Ação de Graças acontecem este domingo, 25, na Ribeira Brava.

Grupo de batuque “Flor de Juventude” abre Festival Santo Agostinho

Depois de animação do DJ Geovany, por volta de 1h15 o grupo de batucadeiras subiu ao palco para dar continuidade ao festival que está a animar a Vila de Achada Tenda

O grupo de batuque “Flor de Juventude” arrancou o primeiro de dois dias do Festival de Achada Tenda, localidade do interior do Município do Tarrafal de Santiago em comemoração ao Padroeiro, Santo Agostinho.

Seguido desta apresentação atuaram os Talentos de Achada Tenda, um conjunto com vários grupos locais e vários outros nomes que compõem o cartaz deste ano.

De referir que para este ano a organização fez uma forte aposta nos talentos locais como forma a promover os trabalhos dos grupos da casa.

Festival de Música sobe ao palco em Achada Tenda (atualizada)

Festival por ocasião a Santo Agostinho começa esta noite e prolonga-se até amanhã, domingo. Organização espera cerca de 1.500 pessoas no Polivalente

A Vila de Achada Tenda, no Tarrafal de Santiago, é palco hoje e amanhã, domingo, do Festival de Música, que acontece por ocasião das festividades de Santo Agostinho, Padroeiro da comunidade.

Ao OPAÍS.cv, o Presidente da Comissão Organizadora do Festival, Mário Tavares, garantiu que o evento deve iniciar às 22 horas, no Polivalente de Achada Tenda.

“Estamos a finalizar todos os processos relativamente à questão da iluminação e do som para as 22 horas arrancarmos”, indicou aquele responsável.

Os Talentos de Achada Tenda vão abrir o evento musical, e a expetativa é “bastante grande”, realçou Tavares.

A organização espera contar com cerca de 1.500 pessoas, num Festival que quer dar oportunidades a talentos locais numa de valorização da cultura e dar oportunidade aos jovens artistas da comunidade.

Para esta noite, atuam Hélio Batalha, Willy Semedo, MC Prego Prego e as batucadeiras.

O festival é promovido pela AgroTenda, Associação Comunitária de Achada Tenda. Haverá também atuações de DJ’s nos dois dias do festival.

Notícia atualizada às 21h00.

Zé Luís decisivo na vitória do Porto sobre Benfica

Jogador Cabo-verdiano marcou o primeiro na vitória de 2-0, dos azuis e brancos no terreno do rival Benfica

O FC Porto venceu o SL e Benfica por 2-0, com golos de Zé Luís e Marega, em partida da terceira jornada da Liga Portuguesa de Futebol, disputada esta tarde-noite no Estádio da Luz.

A meio da primeira metade de jogo, o Jogador da ilha do Fogo introduziu a bola na baliza adversária, colocando o Porto em vantagem.

Na segunda metade, Marega sentenciou a partida.

A imprensa desportiva Portuguesa elegeu Zé Luís como o homem do jogo e o Cabo-verdiano avaliou como muito importante a vitória em casa do rival.

Donald Tusk diz que G7 vai ser “um teste difícil à unidade e solidariedade”

A cimeira do G7 vai ser “um teste difícil à unidade e solidariedade numa altura em que tem sido muito difícil encontrar uma linguagem comum”. Estas foram palavras do Presidente do Conselho Europeu, Donald Tusk, num encontro com jornalistas antes do início da cimeira em Biarritz, França

Tusk disse que as guerras comerciais entre membros do grupo tornam ainda mais débil a já frágil relação de confiança entre os países e respondeu à proposta de Trump de levar a Rússia de volta ao G7 dizendo que “isso não é de maneira nenhuma aceitável” e que melhor seria convidar a Ucrânia a participar como observador na próxima reunião.

O Presidente do Conselho Europeu disse ainda que a União Europeia vai responder à letra se os EUA taxarem o vinho francês como represália pelas taxas europeias sobre o digital e acrescentou que a Amazónia, tema que também será discutido no G7, é “outro sinal deprimente dos nossos tempos”.

Com Agências Internacionais

Festival Bichirotcha apenas um dia

Garantia é do Vereador da Cultura da Autarquia Maiense. Queita Costa fala em restrições orçamentais para reduzir de dois para um dia, o festival de música

O Festival de Bichirotcha sobe ao palco na noite de sábado, 7 de setembro, estando já confirmada as atuações de Elji, Jay, Nito e Célio Dono. Outros nomes devem ser confirmados nos próximos dias.

O Vereador deixa claro não existir qualquer “desinvestimento” no Festival mas sim um “ajustamento” ao contexto atual, agravado com restrições orçamentais.

O baile de conjunto vai acontecer no Polivalente da Cidade, na sexta-feira, 6, e para além de grupos locais e da Diáspora está confirmada a atuação do agrupamento Bulimundo.

Governo vai triplicar financiamento das micro-finanças

Compromisso foi assumido durante encontro entre o vice PM e instituições de Micro-Finanças

O Governo vai triplicar o valor do financiamento para a linha de crédito para a gestão de micro-finanças, passando dos atuais 100 mil contos para os 300 mil contos. O compromisso foi assumido durante um encontro entre o vice Primeiro-Ministro e as Instituições de Micro-finanças, realizado na Cidade da Praia, ontem sexta-feira.

Olavo Correia não descarta o reforço de mais recursos para as Instituições de Micro-finanças, isto se registar procura com qualidade.

Boa gestão, responsabilidade e retorno do crédito são as condições para que tal possa ocorrer, precisou o também Ministro das Finanças que se mostrou aberto para analisar com a Associação da classe, um quadro de parceria.

A Associação de Micro-Finanças saudou o gesto do Governo e enalteceu as parcerias em curso. O seu Presidente, Jacinto Santos, observou que a reunião foi “muito boa”, na medida em que se chegou a compromissos, importante para as partes.

Domingos Simões Pereira é candidato do PAIGC às presidenciais

O líder do PAIGC, Domingos Simões Pereira, foi sexta-feira, 23, eleito candidato do Partido às eleições presidenciais, com 243 votos no universo de 312 membros do Comité Central do Partido

Domingos Simões Pereira teve a maioria dos votos dos membros do Comité Central do Partido, derrotando os seus oponentes nas primárias, nomeadamente, Manuel Serifo Nhamadjo, antigo Presidente de Transição, entre 2012 e 2014, Cipriano Cassama, atual Líder do Parlamento, Francisco Benante, que já foi Presidente do Parlamento e do próprio PAIGC e Mário Lopes da Rosa, ex- Ministro dos Negócios Estrangeiros.

No processo de votação secreta dos membros do Comité Central, composto por 351 membros e dos quais 312 estiveram presentes no encontro, Simões Pereira obteve 243 votos.

Na sua moção de estratégia para conquistar a Presidência da Guiné-Bissau, Domingos Simões Pereira afirmou que pretende liderar o País para o colocar na “senda do desenvolvimento e devolver-lhe o respeito em África e no mundo”.

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Líder do PAIGC é um dos seis candidatos nas primárias do partido para as presidenciais